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国产大飞机C919进入首飞准备阶段 订单已达570架

来自工信部的消息称,中国商飞公司研制的C919大年夜型客机已基础完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验,进入首飞筹备阶段。工信部副部长辛国斌在中国商飞公司调研时代表示,2017年对付中国商飞公司型号项目研制而言至关紧张,是C919大年夜型客机首飞决胜、ARJ21新支线飞机小批临盆交付、宽体客机周全启动的一年。

C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线夷易近用飞机,于2008年开始研制。基础型混杂级结构158座,全经济舱结构168座、高密度结构174座,标准航程4075公里,最大年夜航程5555公里。2015年11月2日,C919首架飞机总装下线,这标志着我国成为天下上少数几个掌握研发制造大年夜型客机技巧的国家之一。

C919的首飞具有里程碑式的意义,中国商飞夷易近机试飞中间曾宣布申报称,C919首飞具有“新飞机、新技巧、新职员、新园地、新设备”等“五新”特征,要包管首飞成功,必须做好充分的安然评估、练习训练等筹备事情。

闻名航空系统工程专家、中国工程院院士、国务院大年夜飞机专家委员会主任张彦仲此前吸收灼烁网采访时表示,大年夜型客机是我国扶植立异型国家的标志性工程,也是一个国家设置设备摆设制造业成长水平的标志。大年夜型客机的研制可以带动材料、设置设备摆设制造、电子系统、信息等一系列领域的成长。

大年夜型客机有着广阔的市场前景。去年11月,中国商飞公司宣布的《中国商飞公司2016-2035年夷易近用飞机市场猜测年报》估计,未来20年各座级喷气客机的交付量将达到39948架,代价约52310亿美元,用于替代退役客机和支持机队的成长。此中,涡扇支线客机的交付量约为4906架,代价跨越2214亿美元;单通道喷气客机交付量将达到26763架,代价达2.58万亿美元;双通道喷气客机交付量将达8279架,总代价约2.43万亿美元。

据懂得,即将交付的C919各项指标与波音737和空客A320较为靠近,从今朝来看,C919在载客量、燃油消费等方面机能已经跨越波音和空客同类型机型。张彦仲曾表示,欧美国家在大年夜型客机研制上技巧先行、市场占优,对付国产大年夜飞机而言,我们可以在技巧上取得冲破,但相对而言,市场占领率的提升有更多艰苦必要降服。

可喜的是,C919大年夜型客机已经收到了大年夜量订单,在去年的珠海航展上,中国商飞与东方航空签署相助框架协议,东方航空成为C919大年夜型客机的举世首家用户。浦银租赁向中国商飞订购20架C919大年夜型客机,中信金融租赁向中国商飞订购36架C919大年夜型客机。截至今朝,C919大年夜型客机订单数达570架。(灼烁网记者 战钊)

大年夜飞机简介

“COMAC919”大年夜型客机代号简称“C919”,“COMAC”为中国商用飞机有限责任公司英文名称简写,简称中的“C”既是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称CHINA的第一个字母,表现了大年夜型客机是国家意志,人夷易近的期望。C919大年夜型客机是我国拥有自立常识产权的中短程商用干线飞机。“主制造商-供应商”成长模式并不代表简单的系统供应集成,自立研发包孕研制总要求设定、主要技巧指标设计、飞机总体规划、制造总装、供应商治理、试验试飞、适航审定、客户办事等诸多方面的综合性事情,代表了我国拥有C919的自立常识产权。

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